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近日，情报君从相关渠道获悉，在比亚迪年中报发布后，比亚迪召开了投资人的电话会。同时，我们结合这一次比亚迪曝光的信息来看，比亚迪在手订单70万台。据悉，新车下单交付时长4-5月，所以每月产能还是赶不上每月新增订单。售疫情和限电等因素影响，比亚迪的产量压力还是很大的。
针对行业来看，比亚迪预估明年中国整个新能源市场销量在900-1000万辆。其实不难理解，此前国内就有信息预测，今年的新能源汽车的销量将在现在车型的基础上得到再次提升，因此，乘联会在早前也修正了今年车型的年度销量。利润方面产能释放后单车折旧摊销成本降低，利润率每月会逐步增长。
除了产量和销量层面的信息，还有信息显示，在技术方面，为了满足更多用户的用车需求，比亚迪将在2023年推出高端品牌和车型，预计达到百万售价，换句话说，对于比亚迪来说，品牌在明年的车型进程是可以得到保证的。与此同时，品牌还会在2024年推出第五代DM-i技术，
事实上，除了自主品牌车型的布局，在海外市场，比亚迪也会发力颇多，除了欧洲等市场之外，在东南亚等区域，比亚迪也会加大投入的力度，整体来看，可以满足大家的用车体验，当然，这种布局也符合比亚迪当前的市场逻辑。
对于比亚迪这个品牌，大家觉得体验如何？【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】
