在全球数字化浪潮的推动下，面对当前纷繁复杂的国际环境，上市公司在哪些领域开展数字化转型？面对了哪些问题与困境，他们是怎么解决的，在转型之后给公司带来了什么？
为进一步落实党中央、国务院关于发展新质生产力、打造数字经济新优势等决策部署，坚定实施数字化转型任务，推动数字经济发展，中国上市公司协会开展了上市公司数字化转型最佳实践案例征集活动，并从技术领先、场景创新、社会价值贡献、产业链建设四个维度遴选出了40个优秀、69个典型案例入选《上市公司数字化转型典型案例》，这些案例集中反映了上市公司在数字化转型过程中的实践、挑战与成功经验，为上市公司开展数字化转型提供参考和借鉴。
【 摘要】福田汽车数字化紧密围绕“绿色科技驱动能源革命数字变革深化价值创造”的经营理念，并结合国家高质量发展战略，构建具备“云化、移动化、共享化、互联化、快速迭代化”福田汽车数字化转型顶层架构，借助工业互联网平台的数据流动、模型算法、人工智能、高性能计算加工和挖掘，构建福田汽车全要素全价值链数字化服务体系，从而驱动福田汽车“价值链全业务”数字化，形成快速响应、快速决策、快速执行的福田汽车数字化服务能力，打造高效“头脑”，实现“高效率”取得“高价值”，保障福田汽车有利润增长，提升福田汽车全面竞争力。
福田汽车依托端到端流程变革与数字化转型，在统一的企业架构下，实施数字化组织的调整及治理推进，将现有的传统基础设施、以主数据和业务数据为主的数据管理和烟囱式应用系统建设的数字化体系，向云基础平台、数据中台为核心的数据体系、云原生为基础的应用系统建设的新数字化体系进行转换、升级，与业务的数字化能力进行契合，实现一站式的ROADS体验，支撑运营数字化、产品智能化，最终实现数智福田的数字化愿景。
福田汽车从三方面推进端到端流程变革和数字化转型项目，一是通过“以客户为中心”的端到端流程变革、组织变革重塑商用车生产关系；二是利用云计算、大数据、物联网、工业互联网、数字孪生等新一代数字技术，打造数字化营销、产品创造、供应链等数字化平台，提升商用车生产力；三是通过产品创造、供应链、营销、财经、质量等业务域的数据治理和数据资产运营，激活数据生产要素。计划通过端到端流程变革和数字化转型三年行动，形成“从客户需求中来”到“为客户、供应商、经销商、商用车市场、企业内部利益相关者创造价值”中去的商用车产业链贯通新生态。
福田汽车将建成国内领先的数字化研发协同平台DCP(Digital Collaborative Platform)，支持市场-规划-研发和设计-仿真-验证业务一体化和高度场景化的精准的产品定义与高质量的产品开发，支持端到端的研发业务流程的落地，推动全三维设计和DMU(Digital Mock-Up)数字样机应用，实现物理与数字世界的融合-数字孪生(Digital Twin)。研发数字化在确保产品研发质量的同时，降低产品开发成本5~10%，缩短产品开发周期5~20%。
福田汽车生产制造将围绕数字化工厂建设，利用5G、RFID、UWB、物联网卡技术可以实现物料和物料流动状态的可视化；利用ERP的生产订单、MES的设备状态和工序报工，APS(高级计划和排程)在满足客户交期的条件下，使得订单满足率提升10%，生产效率提升5%，实现资源效率最大化、有效产出最佳化和生产成本的最小化。
福田汽车通过ICM的全面推广，智慧云商城上线、客户点单系统推进，完成线上线索跟踪转化，实现线）商机一体化管理，借助建立大数据和精准数据营销平台，为经销商、服务商提供精准数据分析、并在客户运营方面提供有力数据支撑，从而达到对经销商、服务商的有效赋能。数字化赋能营销服务，在提升客户体验的同时提高了线索转化率，保客线%，在售后方面会员活跃度提升20%。
福田汽车供应链协同数字化通过零部件的智能检验收货、智能立体库的高效存储、AGV的智能运输、RFID的智能识别、IOT的智能调度协同、数字孪生技术的智能组合等数字化、智能化场景的应用，实现供应链的有效协同，同时降低资源占用，提高制造效率，减少质量损失，降低供应链成本，以无缝连接的一体化过程实现供应链中每个环节的资源占用最小化，实现整体收益最佳化，达到配送准确率达到100%，同时为客户提供100%精准的整车档案信息，提供定制化的维修和保养建议。
财务数字化建设以业财一体、精细化成本管理为核心，通过公司EP系统及超卡ERP系统的上线，建立了以目标成本、实际成本、成本分析为主线的成本分析模型，成本分析可以基于平台、车型、VIN等多维度，财务成本核算月结效率由原来的3天提升至1天，整车标准成本核算准确率达到99%，为公司提升盈利能力奠定基础。资金管理方面通过升级资金系统平台，实现公司银行账户统一管理，建立公司统一的资金池，覆盖了内部支付结算、存款业务、资金监控、信贷业务、电子单据柜、预算业务、票据业务、数据分析管理，满足公司及事业部资金管理需求。
福田汽车数字化转型案例的顺利实施，将会大大带动商用车产业链的发展，提升中国在该领域的科研水平，将可以与中国未来制造业的发展结合起来，一方面将倒逼传统汽车产业发展提速，推动汽车产业汽车零部件、材料、元器件等加快升级演进，弥补产业链短板，带动提升产业自主创新能力；另一方面推动人工智能、大数据、区块链、数字孪生等基础性技术和新型应用技术的研发，夯实汽车产业链现代化的技术支撑能力。
福田汽车数字化转型的推进，将会大大带动商用车产业国际化发展，提升中国在商用车领域的科研水平及话语权，一方面推动汽车产业汽车整车、汽车零部件、材料、元器件等加快升级演进，弥补产业链短板，带动提升产业自主创新能力；另一方面整体推动商用车产业链协同机制落地，确保产业链供应链稳定性和竞争力显著提升；最后推动人工智能、大数据、区块链、数字孪生等基础性技术和新型应用技术的研发，夯实汽车产业链现代化的技术支撑能力。
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已有6家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计3568.64万股，占流通A股0.54%
近期的平均成本为2.53元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
限售解禁：解禁14.29亿股(预计值)，占总股本比例17.85%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)
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